國際快(kuài)遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上(shàng)國家（或地區）之間(jiān)所進行的快(kuài)遞、物流業務(wù)。例如(rú)意大利有一(yī)家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店(diàn)，分(fēn)布在60個(gè)國家，每年銷售的服裝約5000萬件。其總部在意大利，所有的工作(zuò)都是通過80家代理(lǐ)商(shāng)進行。若某一(yī)專賣店(diàn)發現(xiàn)某一(yī)款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一(yī)代理(lǐ)商(shāng)，該代理(lǐ)商(shāng)立即将此信息通知意大利總部，總部再把這(zhè)一(yī)信息反饋給國際快(kuài)遞配送中心，配送中心便根據專賣店(diàn)的需求在一(yī)定的時(shí)間(jiān)内進行打包、組配、送貨。整個(gè)快(kuài)遞過程可在一(yī)周内完成。

特點

一(yī)、快(kuài)遞環境的差異性，不同的法律法規、人(rén)文、習俗、語言、科技發展程度和硬件設施。

二、快(kuài)遞系統範圍的廣泛性，快(kuài)遞本身(shēn)的複雜性，加上(shàng)國際快(kuài)遞的特殊性，操作(zuò)難度較大，面臨風(fēng)險更多。

三、快(kuài)遞的信息化(huà)要求決定其先進性，對信息的提供、收集與管理(lǐ)有更高的要求，要求有國際化(huà)信息系統的支持。

總之，國際快(kuài)遞的一(yī)個(gè)非常重要的特點是，各國快(kuài)遞環境的差異，尤其是快(kuài)遞軟環境的差異。不同國家的不同物流适用法律使國際快(kuài)遞的複雜性遠(yuǎn)高于一(yī)國的國内物流，甚至會阻斷國際快(kuài)遞；不同國家不同經濟和科技發展水平會造成國際快(kuài)遞處于不同科技條件的支撐下(xià)，甚至有些(xiē)地區根本無法應用某些(xiē)技術而迫使國際快(kuài)遞全系統水平的下(xià)降；不同國家不同标準，也(yě)造成國際間(jiān)“接軌”的困難，因而使國際快(kuài)遞系統難以建立；不同國家的風(fēng)俗人(rén)文也(yě)使國際快(kuài)遞受到很大局限。

國際快(kuài)遞運輸是國家與國家、國家與地區之間(jiān)的運輸，與國内貨物運輸相比，它具有以下(xià)幾個(gè)主要特點：

（一(yī)）國際快(kuài)遞運輸涉及到國際關(guān)系問題，是一(yī)項政策性很強的涉外活動。國際快(kuài)遞運輸是國際貿易的一(yī)個(gè)組成部分(fēn)，在組織貨物運輸的過程中，需要經常同國外發生(shēng)直接或間(jiān)接的廣泛的業務(wù)聯系，這(zhè)種聯系不僅是經濟上(shàng)的，也(yě)常常會涉及到國際間(jiān)的政治問題，是一(yī)項政策性很強的涉外活動。因此，國際快(kuài)遞運輸既是一(yī)項經濟活動，也(yě)是一(yī)項重要的外事(shì)活動，這(zhè)就(jiù)要求我們不僅要用經濟觀點去辦理(lǐ)各項業務(wù)，而且要有政策觀念，按照中國的對外政策的要求從事(shì)國際運輸業務(wù)。

（二）國際快(kuài)遞運輸是中間(jiān)環節很多的長途運輸。國際快(kuài)遞運輸是國家與國家、國家與地區之間(jiān)的運輸，一(yī)般來(lái)說(shuō)，運輸的距離都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經過許多中間(jiān)環節，如(rú)轉船、變換運輸方式等，經由不同的地區和國家，要适應各國不同的法規和規定。如(rú)果其中任何一(yī)個(gè)環節發生(shēng)問題，就(jiù)會影響整個(gè)的運輸過程，這(zhè)就(jiù)要求我們作(zuò)好(hǎo)(hǎo)組織、環環緊扣，避免在某環節上(shàng)出現(xiàn)脫節現(xiàn)象，給運輸帶來(lái)損失。

（三）國際快(kuài)遞運輸涉及面廣，情況複雜多變。國際快(kuài)遞運輸涉及到國内外許多部門，需要與不同國家和地區的貨主、交通運輸、商(shāng)檢機構、保險公司、銀行或其它金(jīn)融機構、海關(guān)、港口以及各種中間(jiān)代理(lǐ)商(shāng)等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家和地區的法律、政策規定不一(yī)，貿易、運輸習慣和經營做法不同，金(jīn)融貨币制度的差異，加之政治、經濟和自然條件的變化(huà)，都會對國際快(kuài)遞運輸産生(shēng)較大的影響。

（四）國際快(kuài)遞運輸的時(shí)間(jiān)性強。按時(shí)裝運進出口貨物，及時(shí)将貨物運至目的地，對履行進出口貿易合同，滿足商(shāng)品競争市(shì)場(chǎng)的需求，提高市(shì)場(chǎng)競争能(néng)力，及時(shí)結彙，都有着重大意義。特别是一(yī)些(xiē)鮮活商(shāng)品、季節性商(shāng)品和敏感性強的商(shāng)品，更要求迅速運輸，不失時(shí)機地組織供應，才有利于提高出口商(shāng)品的競争能(néng)力，有利于鞏固和擴大銷售市(shì)場(chǎng)。因此，國際快(kuài)遞運輸必須加強時(shí)間(jiān)觀念，争時(shí)間(jiān)、搶速度，以快(kuài)取勝。

（五）國際快(kuài)遞運輸的風(fēng)險較大。由于在國際快(kuài)遞運輸中環節多，運輸距離長，涉及的面廣，情況複雜多變，加之時(shí)間(jiān)性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化(huà)、社會的動亂，各種自然災害和意外事(shì)故的發生(shēng)，以及戰亂、封鎖禁運或海盜活動等，都可能(néng)直接或間(jiān)接地影響到國際快(kuài)遞運輸，以至于造成嚴重後果，因此，國際快(kuài)遞運輸的風(fēng)險較大。為(wèi)了(le)轉嫁運輸過程中的風(fēng)險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理(lǐ)運輸保險。

（六）國際快(kuài)遞運輸相比于商(shāng)業快(kuài)遞速度偏慢(màn)。查詢網站(zhàn)信息滞後、通達國家較少、一(yī)旦出現(xiàn)問題查詢隻能(néng)做書面查詢、時(shí)間(jiān)較長。