Baobao International Logistics (Zhejiang) Co., Ltd
服務(wù)熱線:
想必有跟物流打交道的人(rén)都對物流略知一(yī)二,物流的方式有很多種,不同的物流方式也(yě)會有不同的因素影響制約着。物流的分(fēn)類從不同角度也(yě)有着不一(yī)樣的定義。物流運輸方式主要有鐵路(lù)運輸、航空運輸、公路(lù)運輸、管道運輸、水路(lù)運輸等5種,各有優缺點。下(xià)面一(yī)起來(lái)詳細了(le)解一(yī)下(xià)物流的分(fēn)類及運輸方式等相關(guān)知識吧(ba)。一(yī)、物流的分(fēn)類方法有哪些(xiē)物流分(fēn)類有哪幾種?按照不同标準有以下(xià)幾大分(fēn)類:1、發展的曆史進程:物流分(fēn)類為(wèi)傳統物流、綜合物流和現(xiàn)代物流。2、物流的流向不同:可以分(fēn)為(wèi)内向物流和外向物流。3、物流的範疇:分(fēn)為(wèi)社會物流和企業物流。4、作(zuò)用領域的不同:物流分(fēn)為(wèi)生(shēng)産領域的物流和流通領域的物流。5、提供服務(wù)的主體(tǐ)不同:将物流分(fēn)為(wèi)代理(lǐ)物流和生(shēng)産企業内部物流。二、常見物流的分(fēn)類1、供應物流:為(wèi)下(xià)遊客戶提供原材料、零部件或其他物品時(shí)所發生(shēng)的物流活動。一(yī)個(gè)企業的供應物流也(yě)是它下(xià)遊企業的采購(gòu)物流,在現(xiàn)代物流中由于原材料、零部件或其他物品的實體(tǐ)流動的操作(zuò)權在供應方,所以一(yī)般稱供應物流,而非采購(gòu)物流。2、生(shēng)産物流:制造企業在生(shēng)産過程中,企業内原材料、在制品、半成品、産成品等的物流活動。3、銷售物流:生(shēng)産企業、流通企業在出售商(shāng)品過程中所發生(shēng)的物流活動。4、反向物流:物品從供應鏈下(xià)遊向上(shàng)遊的運動所引發的物流活動,也(yě)稱逆向物流。5、回收物流:退貨、返修物品和周轉使用的包裝容器(qì)等從需方返回供方所引發的物流活動。6、廢棄物物流:将經濟活動中失去原有使用價值的物品,根據實際需要進行收集、分(fēn)類、加工、包裝、搬運、儲存等,并分(fēn)送到專門處理(lǐ)場(chǎng)所的物流活動。三、物流5大運輸方式介紹物流運輸方式一(yī)般分(fēn)為(wèi)這(zhè)五大類:①鐵路(lù)運輸;②航空運輸;③公路(lù)運輸;④管道運輸;⑤水路(lù)運輸。這(zhè)幾種物流運輸模式來(lái)說(shuō)最便宜的物流方式是哪種呢(ne)?1、鐵路(lù)運輸由于鐵路(lù)運輸可以承載較多的貨物,屬于運輸能(néng)力較大的一(yī)種運輸方式了(le),鐵路(lù)運輸相對也(yě)有較多優點,如(rú)運輸成本比較低(dī),屬于這(zhè)幾種運輸模式中最便宜的物流方式,同樣受天氣等自然條件的限制也(yě)比較小,可以全年運作(zuò)。由于時(shí)間(jiān)上(shàng)可預估,所以時(shí)間(jiān)把控更準确,安全性也(yě)更高;但(dàn)是缺點就(jiù)是鐵路(lù)運輸這(zhè)種占地多,耗損也(yě)是相對較高的,同時(shí)建設的資本巨大。2、航空運輸航空的運輸方式是最快(kuài)的一(yī)種了(le),但(dàn)是運輸能(néng)力相對較小,核載量要把控,成本屬于比較高的一(yī)種,對于航空人(rén)員(yuán)的技術要求也(yě)是比較高的。飛機運輸的高價高,耗能(néng)也(yě)相對較大。3、公路(lù)運輸在運輸時(shí)間(jiān)上(shàng)屬于短途的運輸,所以速度也(yě)相對較快(kuài)。同時(shí)受到地形等天氣氣候的限制相對較小,在正常天氣運輸一(yī)般不會耽誤,同時(shí)屬于較靈活的一(yī)種運輸方式。但(dàn)由于公路(lù)運輸通常使用的車輛的原因,運輸的能(néng)力相對較小,同時(shí)也(yě)會産生(shēng)一(yī)定的環境污染,屬于耗能(néng)高的一(yī)種運輸,在成本上(shàng)也(yě)更高。4、管道運輸物流運輸方式有哪些(xiē)?管道運輸的方式屬于是相對安全可靠,無污染,能(néng)能(néng)耗小,成本低(dī)的一(yī)種物流運輸方式了(le);由于有專用管道的運輸,所以占地較少,可以實現(xiàn)大量運輸。連續運輸,能(néng)耗少也(yě)是其中一(yī)種優勢了(le)!但(dàn)是也(yě)有其缺點,那就(jiù)是專用性強,隻能(néng)運輸石油,天然氣及固體(tǐ)料漿(如(rú)煤炭等),由于固定的線路(lù),所以對管道設置的要求相對較高較大,投資也(yě)是比較大的一(yī)種!5、水上(shàng)運輸水上(shàng)運輸可以承載較多貨物,耗能(néng)也(yě)比較小;但(dàn)是對于自然條件的影響因素确是十分(fēn)大的,遇到惡劣天氣需要提前停止運輸,所以在時(shí)間(jiān)上(shàng)的把控性沒有那麽強。
全球物流,又叫做國際物流、國際快(kuài)遞,指的是不同國家之間(jiān)進行物流運輸的一(yī)項服務(wù)。全球物流服務(wù)的基本流程包括訂單處理(lǐ)、運輸和保險、理(lǐ)貨、報(bào)關(guān)裣驗和支付等,在運輸的途中,貨主還可以通過登錄物流公司官網輸入單号,對貨物的物流信息進行跟蹤和查詢,也(yě)可以通過撥打客服電話(huà)進行人(rén)工查詢。一(yī)起來(lái)了(le)解下(xià)吧(ba)!一(yī)、全球物流是什(shén)麽意思全球物流,又叫做國際物流,指的是生(shēng)産和消費分(fēn)别在兩個(gè)或兩個(gè)以上(shàng)的國家獨立進行時(shí),為(wèi)克服生(shēng)産和消費之間(jiān)的空間(jiān)距離和時(shí)間(jiān)距離,對物資進行物理(lǐ)性移動的一(yī)項國際商(shāng)品交易或交流活動,從而完成國際商(shāng)品交易的最終目的,即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款;而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿易對流條件。二、國際物流的基本流程1、訂單處理(lǐ)如(rú)果進口商(shāng)與出口商(shāng)經過交易磋商(shāng)簽訂了(le)正式合同,訂單處理(lǐ)就(jiù)是對履行合同的相關(guān)事(shì)項所做的安排。2、運輸和保險為(wèi)了(le)确保國際物流的經濟安全,進出口雙方應合理(lǐ)選擇貨物運輸的路(lù)線、運輸方式、運輸工具,并對貨物在運輸中的風(fēng)險進行投保。3、理(lǐ)貨理(lǐ)貨是指貨主根據運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付貨物時(shí),委托港口的理(lǐ)貨機構代理(lǐ)完成的在港口對貨物進行計數、檢查貨物殘損,指導裝艙積載、制作(zuò)有關(guān)單證等工作(zuò)。4、報(bào)關(guān)裣驗進出口貨物必須經設有海關(guān)的地點人(rén)境或者出境,進口貨物的收貨人(rén)或其代理(lǐ)人(rén)應當自運輸工具申報(bào)人(rén)境之日起14天内,出口貨物的發貨人(rén)或其代理(lǐ)人(rén)應當在裝貨的2小時(shí)前向海關(guān)如(rú)實申報(bào),接受海關(guān)監管。逾期罰款,征收滞報(bào)金(jīn)。5、支付貨物裝運後,受益人(rén)應及時(shí)制單,在信用證規定的有效期和交單期内向銀行交單。議(yì)付行收到交易單後,按照信用證的要求審單,并在收到單據後7個(gè)銀行工作(zuò)日将審單結果通知受益人(rén)。三、全球物流快(kuài)遞查詢方法可以通過進入物流公司的官網,輸入單号進行查詢。也(yě)可以通過撥打物流客服的電話(huà),進行人(rén)工查詢。
物流信息反映物流各種活動内容的知識、資料、圖像、數據、文件的總稱。物流信息有哪些(xiē)種類呢(ne)?物流信息管理(lǐ)有哪些(xiē)要求呢(ne)?物流信息具有以下(xià)要求:可得性、及時(shí)性、準确性、集成性、适應性、易用性。物流信息分(fēn)類物流的分(fēn)類有很多種,信息的分(fēn)類更是有很多種,因此物流信息的分(fēn)類方法也(yě)就(jiù)很多。⑴按功能(néng)分(fēn)類。按信息産生(shēng)和作(zuò)用所涉及的不同功能(néng)領域分(fēn)類,物流信息包括倉儲信息、運輸信息、加工信息、包裝信息、裝卸信息等。對于某個(gè)功能(néng)領域還可以進行進一(yī)步細化(huà),例如(rú),倉儲信息分(fēn)成入庫信息、出庫信息、庫存信息、搬運信息等。⑵按環節分(fēn)類。根據信息産生(shēng)和作(zuò)用的環節,物流信息可分(fēn)為(wèi)輸入物流活動的信息和物流活動産生(shēng)的信息。⑶按作(zuò)用層次分(fēn)類。根據信息作(zuò)用的層次,物流信息可分(fēn)為(wèi)基礎信息、作(zuò)業信息、協調控制信息和決策支持信息。基礎信息是物流活動的基礎,是最初的信息源,如(rú)物品基本信息、貨位基本信息等。作(zuò)業信息是物流作(zuò)業過程中發生(shēng)的信息,信息的波動性大,具有動态性,如(rú)庫存信息、到貨信息等。協調控制信息主要是指物流活動的調度信息和計劃信息。決策支持信息是指能(néng)對物流計劃、決策、戰略具有影響或有關(guān)的統計信息或有關(guān)的宏觀信息,如(rú)科技、産品、法律等方面的信息。⑷按加工程度的不同分(fēn)類。按加工程度的不同,物流信息可以分(fēn)為(wèi)原始信息和加工信息。原始信息是指未加工的信息,是信息工作(zuò)的基礎,也(yě)是最有權威性的憑證性信息。加工信息是對原始信息進行各種方式和各個(gè)層次處理(lǐ)後的信息,這(zhè)種信息是原始信息的提煉、簡化(huà)和綜合,利用各種分(fēn)析工作(zuò)在海量數據中發現(xiàn)潛在的、有用的信息和知識。物流信息管理(lǐ)物流信息管理(lǐ)是對物流信息進行采集、處理(lǐ)、分(fēn)析、應用、存儲和傳播的過程,也(yě)是将物流信息從分(fēn)散到集中、從無序到有序的過程。具有以下(xià)幾個(gè)方面的要求:⑴可得性。保證大量分(fēn)散、動态的物流信息在需要的時(shí)候能(néng)夠容易獲得,并且以數字化(huà)的适當形式加以表現(xiàn)。⑵及時(shí)性。随着社會化(huà)大生(shēng)産的發展和面向客戶的市(shì)場(chǎng)策略變化(huà),社會對物流服務(wù)的及時(shí)性要求也(yě)更加強烈。物流服務(wù)的快(kuài)速、及時(shí)有要求物流信息必須及時(shí)提供、快(kuài)速反饋。及時(shí)的信息可以減少不确定性,增加決策的客觀性和準确性。⑶準确性。物流信息中不準确的信息帶來(lái)的決策風(fēng)險有時(shí)比沒有信息支撐的拍腦袋決策更大。⑷集成性。物流信息的基本特點就(jiù)是信息量大,每個(gè)環節都需要信息輸入,并産生(shēng)新(xīn)的信息進入下(xià)一(yī)環節。所涉及的信息需要集成,并使其産生(shēng)互動,實現(xiàn)資源共享、減少重複操作(zuò)、減少差錯,從而使得信息更加準确和全面。⑸适應性。适應性包含兩個(gè)方面的内容:一(yī)是指适應不同的使用環境、對象和方法;二是指能(néng)夠描述突發或非正常情況的事(shì)件,如(rú)運輸途中的事(shì)故、貨損、出庫貨物的異常變更、退貨,臨時(shí)訂單補充等。⑹易用性。信息的表示要明确、容易理(lǐ)解和方便應用,針對不同的需求和應用要有不同的表示方式。
貨運物流是指打破傳統的經營思路(lù),将過去分(fēn)散的海運、陸運、空運、倉儲業有機地結合在一(yī)起的一(yī)體(tǐ)化(huà)服務(wù),具有時(shí)間(jiān)上(shàng)的剛性、計劃安排上(shàng)的靈活性、服務(wù)範圍的廣延性等特點。貨運物流有什(shén)麽特點1、時(shí)間(jiān)上(shàng)的剛性貨運物流的運輸、倉儲、配送、加工、分(fēn)檢、包裝等是以生(shēng)産企業的生(shēng)産、銷售計劃為(wèi)前提的,生(shēng)産的精益化(huà)組織要求物流在時(shí)間(jiān)上(shàng)的精确化(huà),貨運物流管理(lǐ)與傳統運輸的最大區别在于全過程是否用精确的時(shí)間(jiān)進行控制和組織,準時(shí)是物流服務(wù)的第一(yī)要求。2、計劃安排上(shàng)的靈活性貨運物流服務(wù)應有高度的計劃性,但(dàn)這(zhè)種計劃必須充分(fēn)考慮各種或然性和不确定性因素,其本質要求是必須服從生(shēng)産和銷售的節奏,一(yī)旦節奏發生(shēng)變化(huà),再合理(lǐ)的計劃也(yě)要不厭其煩地進行調整和補救。物流計劃是精心設計的系統化(huà)的物流服務(wù)方案。3、服務(wù)範圍上(shàng)的廣延性物流對客戶服務(wù)應追求高質量的,質量有标準但(dàn)沒有極限。在服務(wù)過程中,凡是用戶不滿意的都是必須改進的,凡是用戶需要的都是必須去做的。這(zhè)些(xiē)改進和附加的工作(zuò),往往會形成新(xīn)的服務(wù)項目或服務(wù)産品,為(wèi)物流企業帶來(lái)更多的商(shāng)機和更高的回報(bào)。4、營銷上(shàng)的創造性物流要加強市(shì)場(chǎng)營銷以争取用戶,但(dàn)這(zhè)種營銷不是簡單的報(bào)價和簽約,而是為(wèi)用戶設計一(yī)整套最優化(huà)、最經濟的産品物流方案,因此營銷的成敗往往取決于是否有一(yī)支既懂運輸又精通生(shēng)産、銷售和财務(wù)管理(lǐ)的人(rén)才隊伍,取決于他們創造性的應變和設計能(néng)力。對物流服務(wù)而言,不要指望向用戶宣傳有多好(hǎo)(hǎo)的倉庫、車輛就(jiù)拿到訂單。5、夥伴關(guān)系上(shàng)的長期性貨運物流審慎選擇那些(xiē)能(néng)長期合作(zuò)的用戶夥伴,這(zhè)體(tǐ)現(xiàn)了(le)一(yī)個(gè)物流企業的實力和規避風(fēng)險的能(néng)力。同時(shí)這(zhè)種實力還體(tǐ)現(xiàn)在與各種運輸方式的協作(zuò)夥伴關(guān)系是否鞏固、網絡化(huà)技術支撐是否強大,因此,具備多式聯運功能(néng)是物流企業的必要條件。簡單的說(shuō),貨運物流是在貨物運輸的基礎上(shàng)發展起來(lái)的,貨運物流物流除了(le)把貨物運到指定位置外,還包含運輸成本和時(shí)間(jiān)、運向的市(shì)場(chǎng)情況等,是全面一(yī)體(tǐ)的物流運輸模式。
物流專線,又稱貨運專線,指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源,運送貨物至其專線目的地。一(yī)般在目的地有自己的分(fēn)公司或者合作(zuò)網點,以便貨車來(lái)回都有貨裝。物流專線具有線路(lù)固定、縮短運輸時(shí)間(jiān)成本、中途不停靠,不中轉、運輸成本低(dī)等特點,主要經營自營業務(wù)和轉包業務(wù),業務(wù)流程為(wèi):接單—提貨發運—在途追蹤—到達簽收—對賬結算(suàn)。下(xià)面來(lái)了(le)解一(yī)下(xià)物流專線的特點和經營業務(wù)吧(ba)!什(shén)麽是物流專線其實專線運輸就(jiù)是直達運輸,是說(shuō)某個(gè)城市(shì)到另一(yī)城市(shì)的直達運輸,與專線運輸相對應的是中轉運輸。物流專線、貨運專線就(jiù)是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地。一(yī)般在目的地有自己的分(fēn)公司,這(zhè)樣貨車來(lái)回都有貨裝。開專線的目的是為(wèi)了(le)節約成本,但(dàn)要建立在貨量充足的前提下(xià),不然就(jiù)會虧本,所以專線公司一(yī)般走的時(shí)間(jiān)不确定,貨滿車走,客戶的運輸成本也(yě)會随之降低(dī)。 專線物流的好(hǎo)(hǎo)處是運輸成本較低(dī),時(shí)效性強,現(xiàn)在的物流專線對于時(shí)間(jiān)的觀念都很強烈,都是定時(shí)發車,能(néng)滿足較急的貨物。物流專線有什(shén)麽特點1、固定的線路(lù)所謂的物流專線都是固定的線路(lù),就(jiù)是指定了(le)出發點和達到點的線路(lù),物流專線指的是兩點一(yī)線式運輸。中國物流網含有全國各地區的專線運輸,輕松選擇出發地點和目的地以便找到最合适的路(lù)線運輸貨物。可以選擇城市(shì)到城市(shì)的專線運輸;也(yě)可以選擇城市(shì)到鄉鎮的運輸,每條線路(lù)上(shàng)有專門的車源運輸。2、縮短運輸時(shí)間(jiān)成本專線運輸,點對點運輸,在時(shí)間(jiān)上(shàng)有更好(hǎo)(hǎo)的節約成本,不會影響其他停靠等原因造成延誤。3、有自己的網點多網點,便于接受指定地點的貨物運送與送達,貨物有共同的集散中心。4、中途不停靠,不中轉什(shén)麽是專線直達物流?專線運輸,不停靠直接從出發地到目的地,到站(zhàn)才停靠,直線到達不中轉不卸貨。5、運輸成本較低(dī)物流專線通常運輸成本較低(dī),在單價上(shàng)相對更低(dī)一(yī)些(xiē),相較于快(kuài)遞來(lái)說(shuō)快(kuài)遞的運輸成本較大,專線的目的是為(wèi)了(le)節約成本,但(dàn)要建立在貨量充足的前提下(xià),不然就(jiù)很可能(néng)會虧本,所以專線公司一(yī)般走的時(shí)間(jiān)不确定,貨滿車走,客戶的運輸成本也(yě)會随之降低(dī)。專線物流經營哪些(xiē)業務(wù)物流專線的業務(wù)流程為(wèi):接單——提貨發運——在途追蹤——到達簽收——對賬結算(suàn),主要經營兩項業務(wù):1、自營業務(wù)自營指專線物流公司隻攬收起始點在線上(shàng)的貨物,以便發揮自己的專線優勢,同時(shí)支撐自營的網點業務(wù)。2、轉包業務(wù)打個(gè)小比方,某專線公司承接到其他目的地的貨物,如(rú)果他們把這(zhè)項業務(wù)又賣給了(le)其他的物流公司運輸,那麽在增加經營利潤的同時(shí),也(yě)可發揮熟悉的同行業貨運公司的優勢,那麽就(jiù)擁有強強聯合的優勢。這(zhè)種行為(wèi)就(jiù)是轉包。一(yī)般的物流公司到全國的網點都有,主要是通過轉賣轉包方式經營。
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